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20251111

李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国ฅ ฅ内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。•ᴗ•此外,也是因为ฅ ฅ接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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乌鲁木齐不缺国,。ʕ·͡ˑ·ཻʔ,。,。际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机,。,。,。场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2ʚɞღღ700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际ʚɞღღ货邮吞吐ʚɞღღ量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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以西安咸阳机场为例,扩建后ฅ ฅ拥有4座航站楼&#;,&#;,&#;,,,,;航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用心,为乌•ᴥ•鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,/****/在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈的红酒。
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适度超前也有面向未来•ᴥ•的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新ʚɞღღ疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,˙ϖ˙高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌· ᴥ ·鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座ง ง机场的现εïз有压力。